Двигателят, шасито и кабината на стандартен самосвал са конструирани подобно на тези на камион за общи товари.
Маслото под високо{0}}налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслените тръби. Предната част на леглото на камиона има предпазна плоча за кабината на водача.
Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и отвода-на мощност. Хидравличният механизъм за обръщане на леглото на камиона се състои от резервоар за масло, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и тръби за масло.
Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и отвода-на мощност. Маслото под високо-налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслените тръби, като натиска буталния прът, за да наклони леглото на камиона. Накланянето назад е най-често срещаното. Движението на буталния прът се контролира от операционната система, което позволява на леглото на камиона да спре във всяка желана позиция на наклон. Леглото на камиона се връща в първоначалното си положение с помощта на собственото си тегло и хидравлично управление.
